过去数月，港铁沙中线工程造假的丑闻就如雪球般越滚越大，最近又爆出土瓜湾站的工程导致周边楼宇及煤气管沉降超标，但港铁却指楼宇沉降资料属私隐而拒公开，以及会展站地盘同样有14个监测点沉降超标，导致水管出现角度变形，挖掘工程需煞停。
沙中线工程造假所衍生的问题可谓没完没了，无论对特区社会以至国际形象，均造成极大破坏。对于社会越来越强烈的问责呼声，向来包庇港铁的特首及高官也不得不作出回应。
记得在5月时，红磡站爆出月台钢筋被剪短，运房局局长陈帆曾呼吁公众要对「专业工程团队多一点信心」，上周却反斥港铁工程管理团队有「有不可推卸的责任」，要「立即解除相关工程项目管理人员的职务」随后，港铁便宣布行政总裁梁国权将提早退休;工程总监黄唯铭请辞并即时生效;及三名负责沙中线项目的总经理亦即时离职。
官员卸责形同铅水翻版
可是，最应被问责的港铁主席马时亨，以及身为董事局官方代表的陈帆，财库局局长刘怡翔，发展局常任秘书长（工务）韩志强及运输署署长陈美宝，为何全都可置身事外呢？根据特首林郑月娥的解释，两度挽留欲辞职的马时亨，是由于问责有不同层次，如主席及行政总裁同时出缺，对港铁冲击实在太大，故挽留马时亨处理部份善后。至于上述官员何以毋须被问责，是由于他们「已尽力查问，但被港铁工程人员蒙在鼓里，不能期望董事局可以自己调查，要整个董事局负全责或许是不公道。」
林郑月娥无视民意地护短盲撑，已非首次。
15年多个公共屋村的食水中被发现铅含量超标，时任政务司司长的林郑月娥一直强调没有官员需要负责。及至16年，食水含铅超标调查委员会的独立调查报告公开，报告狠批铅水事件是所有持份者集体失职，包括水务署，房委会，总承建商，分判商及水喉匠，各方轮流将责任推卸给别人，令原有制度沦为纸上制度。不过，林郑月娥仍硬撑是集体问题，坚持看不到有个别官员严重失职或故意有法不依，故没有官员需为事件负上个人责任。
事实上，即使沙中线工程造假问题爆出初期，高官们真的是不知情，但当问题接二连三被揭发，难道他们作为董事局成员，竟没有任何责任跟进及全面检视沙中线工程？例如韩志强便是监察港铁大型工程的董事局工程委员会之成员。因此，根本不可能没有官员需负责。
如今公众对负责沙中线工程的港铁和特区高层，均已信心全失，但他们大多数却可如「错」不关己般留任。在这般缺乏公信力的前提下，只会令外界质疑林郑月娥针对事件作出的任何决定，均是别有用心。譬如说，她之所以挽留马时亨戴罪立「功」，是否就是要他把关阻止真相曝光？而由他负责招聘下任港铁行政总裁，又是否为了确保下任行政总裁会配合政府，不会揭发更多指控官员失职的真相？
再者，就连政府委任前政府高官组成资深工程管理顾问团，加入港铁，也会被外界怀疑是卸责策略之一。政府一方面透过顾问团，以展示当局已承担责任积极处理沙中线工程的问题，另方面，作为「自己人」的顾问团，相信也会避重就轻，尽量大事化小。
看来继铅水事件后，又再一次没有官员需要负责！
