近日，张艺谋2009年为铁道部拍摄1850万元天价宣传片《中国铁道》一事，引起网友广泛热议。中国审计署上周曾批评铁道部，除了并未按规定为该片制作公开招标之外，更批评该宣传片未达预期效果。对此，张艺谋的助理厐小姐2号曾代表张艺谋方面作出回应称，张艺谋此前只是对这部宣传片的样片提过意见，但并未参与拍摄。不仅如此，就连张艺谋导演的署名，也是在不知情的情况下被使用的，是“被署名”，至于张艺谋有没有收钱，厐小姐则并未正面回答。
不过，7月5号，知名网络爆料人“长春国贸”却在博客中表示，有知情人士披露，张艺谋确实系铁路宣传片《中国铁路》的导演，他亲自参与拍摄且已收钱，所谓的“只参与不署名”是张艺谋在向公众说谎。据网易娱乐的报道，这位知情人士说：我自始至终参与了这部广告片的拍摄工作，片子就是张艺谋拍摄的，并且也是由他亲自剪辑的，张艺谋千真万确地收了钱，等深入调查后事实真相总会大白于天下的。长春国贸追问知情人张艺谋收了多少钱，对方并不愿意过多透露，只是说张艺谋收钱是有证据的，到时候会一并公布，对于事情的真伪，我们一起拭目以待吧！
另据了解，该片肩负的宣传任务重大，当时是要向出席2010年世界高速铁路大会的各国来宾展示中国的铁道历史和成就。不过，《联合早报》的文章却对此点评说，即便是再重要的任务，短短5分钟就要1850万元，相当于每秒钟烧掉61600元，这样的天价，任凭哪个纳税人都会感到难以接受。因此，该短片的帐目一经爆光，舆论骂声一片也就不难想象了，有网民表示，类似水平的宣传片，十几万元的制作费就已足够；也有网友因此挖苦张艺谋说他自砸招牌，收了天价却拍出伪劣宣传片；有的则暗示铁道部没有公开招标，肯定是有着“不可告人的目的”。
文章又说，其实收费是否离谱，那属于市场问题，一个愿打一个愿挨，对错无从说起。至于宣传片的质量、有没有公开招标也都是次要的，难道张导亲自出马，拍出举世无双的宣传片，这1850万元就花得应该？如看准某一导演的才华，并能借其名气宣传，那不公开招标，直接聘用又有何不可？最关键的问题应该是铁道部花这笔钱是否经得起正义的考验，成效的结算，这也正是评估任何政府部门的两把尺子，是官员在接下管理国民税务的任务时，潜在的“聘雇条件”。
正义黑白分明，如果资金平白无故地在行政过程中被私吞，那断然要遭讨伐；至于成效，虽然未必总是能明白无误地摆在眼前，但执政者最起码也要能说出个所以然，值与不值，需与不需，应是决策前的必要评估。就铁道部的例子，就不知当局有否问过自己，区区一部宣传片是否真有必要请来国际导演操刀？如为打造世界级铁路的形象，是不是把钱投到改善列车设施和服务更实在呢？
近期，因神舟九号升空，关于中国航天工程投资“值不值得”的议论也不少。有位读者日前来信斥责说人们不该总是用“小商人的眼光”看世界，总是在计算回报成效，那样的视野很狭隘。但当花的是纳税人的钱时，斤斤计较不能少，公众质询也不可怕，只要花费经过深思熟虑，能给个清楚明白的交代，公道自在人心。我愿意乐观相信，大部分官员初带乌纱帽时确实真心为民，可是一路上难免有人不小心把正义和成效这两把尺子给遗失、遗忘了。
《联合早报》的文章最后强调说，中国审计署的年度报告，正是通过揭露问题，努力提醒同僚重拾审判之尺。可是当关系凌驾于制度之上、排场气势压倒实质内容、抽油水成了领月薪般“正常”时，审计署的小小提醒只怕是杯水车薪。当制度的操作以致人的心态都已“习惯”了一些恶习，大环境不变，官员的决策中难免还要出现更多1850万元的天价五分钟。
