马哈蒂尔宣布取消三项中资基建项目
华盛顿 — 马来西亚总理马哈蒂尔8月21日星期二在结束5天访华行程前召开记者会，宣布取消三项中国贷款支持的价值200多亿美元的基础设施建设项目，包括东海岸铁路计划及两项油气管道计划。
马哈蒂尔表示，他向中国领导人解释，由于高达2500亿美元的国债问题，大马政府无力承担，马来西亚目前也不需要这些项目，而中国则同意取消。
马哈蒂尔上星期在前往中国前，已经暂停这三个项目。这些项目的合同是马哈蒂尔的前任纳吉布执政期间达成的。纳吉布被控涉嫌挪用国家主权基金IMDB的资金。这个丑闻导致纳吉布领导的国民阵线今年5月失去自1957年独立以来的连续执政。
学者：一带一路“大跃进”需降温
马来西亚总理马哈蒂尔已经结束访华回国，中马关系的矛盾看似摆平。有学者说，中国推进一带一路的大跃进方式教训深刻，一带一路需要降温。
北戴河后首见国宾
中国国家主席习近平20日会见马来西亚总理马哈蒂尔，这是习近平北戴河神隐20天后的首场外事活动，可见中方高度关注。
马哈蒂尔有备而来，他已下令暂停中国融资的三个大型基础建设项目，称项目中的铁路和天然气管道工程造价，或有掺水，或部分贷款被用于马来西亚一个基金还债。马哈蒂尔此行将讨论有关重新安排、甚至完全取消这些项目。
实质进展是榴莲
马哈蒂尔暂停的铁路等有关项目能否恢复，目前还不得而知。中马16点联合声明，大多是原则和态度陈述。具体项目中，马来西亚冷冻榴莲似乎将大量销往中国，因为双方签署了相关检验检疫要求的议定书。不过，有媒体报道，马哈蒂尔也想买中国军舰。
前香港城市大学教授郑宇硕对美国之音说，马来西亚是东盟国家中对华贸易最大的国家，有求于中国，希望马来西亚农产品、自己的汽车品牌，能与中国合作。
不过，以东岸铁路项目为例，马哈蒂尔来到中国，问题似乎仍没有解决。郑宇硕说：“双方发表的联合声明中，我们没有看到东岸铁路问题。访问期间，马哈蒂尔表示，不希望对抗，希望通过谈判，通过仲裁，来解决东岸铁路计划。他也明白表示，要是取消这个（铁路项目）计划，马来西亚要赔钱，有损失。可以看到，中马双方愿意谈下去。”
郑宇硕说，中方可能继续投钱（撒币），提供贷款、低息贷款、或者赠款，也就是白给，以帮助完成马哈蒂尔下令停顿的铁路，或者石油管线工程。中国的这种做法更多是一带一路政治全局的需要。
一带一路与中美贸易战
一带一路沿线国家工程项目的乱象，如何从源头治理？北京独立学者胡星斗对美国之音说，宏大的一带一路计划，可圈可点，不过，目前应该降温。
他说：“中美关系越来越恶化，中美贸易战没有停止的迹象，这种情况下，显得一带一路有点不合时宜。（记者：为什么？）美国针对中国，一个是中国制造2025，另一个就是一带一路。美国认为中国是要以自己的方式，即所谓中国模式，政府干预经济，重塑世界经济秩序。无疑，这对西方国家的秩序构成挑战。在这种情况下，我个人认为，不宜过多宣传一带一路。”
“大跃进”和“急于求成”
胡星斗还说:“ 一带一路尽管取得很大成绩，但是出现的问题相当多。很多国家的项目处在停滞的状态，亏损的状态。中国动辄投下上百亿美元，结果打了水漂。的确出现了境外投资大跃进的状况。”
郑宇硕也谈到，一带一路的原则很好，但是急于求成。他说：“本来一带一路的原则蛮好，中国拿点钱，提供技术，帮助人家提供基建。问题在于，第一，急于求成，不考虑项目能不能赚钱，项目经济上能否持续。第二，大量的贪污腐败。”
沿线国家政治生态
独立媒体人高瑜则说，中国搞一带一路，有点“称霸”的意思：“发展国与国的关系，一定要互惠。你不能把你的资本往外输出，把多余的产能往外输出，使得人家国家背着重债，这不是互利。”
不过，结合马来西亚，胡星斗谈了他对一带一路国家的概括，他说: “中国一带一路的国家，要么是政局不稳的国家，恐怖主义泛滥的国家，要么是对中国采取机会主义，投机取巧的国家。往往那里政府一变，中国的投资就陷入了困境。马来西亚就是个例子。”
马哈蒂尔态度
香港信报援引马哈蒂尔的话说，马来西亚支持一带一路计划，无意提出撤销中资项目，中国的发展不是威胁，而且是马来西亚新时期“向东看”计划的借鉴。
大马取消中资项目 马总理警惕新殖民主义
马来西亚总理马哈蒂尔周二（8月21日）宣布解除与中国签订总额逾200亿美元的基建合约，形容在马来西亚建高铁是极为愚蠢的计划。他强调，有关决定是基于债务和融资考虑。马哈蒂尔还表示，不想在马来西亚出现新帝国主义。
马哈蒂尔周一分别跟习近平和李克强会面，习近平还称赞马来西亚是第一个参与一带一路的国家。
时隔一天，马哈蒂尔就在北京向马来西亚传媒宣布，基于国家的债务状况无力负担，决定取消，被视为“一带一路”旗舰项目，总值200亿美元的东海岸铁路，以及价值23亿美元的两个天然气管道项目，将来若有需要可以重新启动工程。
他说，高铁的功能是节省时间，但隆新高铁全长只是230公里，而根据中国高铁的时速是每小时300公里，究竟能节省多少时间？他说，隆新高铁的车程只有30分钟，实在没有必要为了省下那一点时间，花那么多的钱。他形容这是极为愚蠢的计划。
马哈蒂尔： 我们希望中国了解马来西亚面临的问题，我希望并且相信，中方会以同理心看待我们要解决的问题，或者帮助解决一些我国的财政问题。
他强调，习近平及李克强同意及明白工程取消的原因，并相信中方会体谅，稍后将和中方磋商赔偿问题。
马哈蒂尔周一表示，马来西亚与中国一样支持自由贸易，然而不同国家发展水平有别，贸易必须公平，不希望出现新殖民主义，期望中方可理解马来西亚正面对的财政问题。
北京大学国际关系学者梁云祥不排除，此举能让马来西亚处于更有利位置。
梁云祥：透过和中国讨价还价，是否能争取到更优惠的条件，实际上给中国施加了压力。
两项庞大基建取消是否与马哈蒂尔口中的新殖民主义有关？香港城市大学前政治学教授郑宇硕对这样解读。
郑宇硕：就是说，中国跟一带一路沿线国家, 跟第三世界国家，经济关系是否平行、对等和互惠呢？东岸铁路项目明显没有考虑到马来西亚国家的利益，他们认为这个项目是不可持续的，要亏本，会产生大量债务的。
郑宇硕表示，这项铁路计划原本预计花费200亿美元，但马来西亚东海岸只有数百万人口，根本不足以支持铁路营运。除了可持续性，马来西亚国内政局也是马哈蒂尔的重要考虑。
郑宇硕：今年5月大选的时候，马哈蒂尔率领的反对党联盟大力抨击当时的纳吉布政府，说他贪污腐败，还有出卖国家利益，其中重要的例子就是跟中国合作的“一带一路”基建计划。贪污的钱，好处的来源，当然是来自中国。
中国是马来西亚最大贸易伙伴，去年双边贸易额达到960亿美元。虽然“一带一路”计划在马来西亚受挫，但郑宇硕相信，两国仍然期望维持良好关系。
马来西亚总理在北京正式宣布退出「一带一路」项目
马来西亚总理马哈蒂尔周二（21日）结束中国访问，在离京前的记者会上，他正式公布退出参与「一带一路」项目。该国财长亦称，不愿步斯里兰卡举债遭中国控制的后尘。评论人士将「一带一路」比喻为「特洛伊木马病毒」项目，越来越多的国家开始警醒。（吴亦桐/程文 报道）
马来西亚总理马哈蒂尔周二（21日）结束五天访问中国行程，在北京的记者会上，马哈蒂尔宣布取消中国资助的200亿美元「东海岸铁路计划」（ECRL）以及马六甲、沙巴两个天然气管道项目。
马哈蒂尔称马来西亚当前的首要任务是要减少债务和借贷，中国已经了解马来西亚面临的经济困境并已同意马方退出。他强调相信中国也不希望看到马来西亚变成一个破产的国家。
中国媒体在报道国家领导人习近平及李克强，分别与马哈蒂尔会面时，没有报道马哈蒂尔退出「一带一路」的消息。还报道习近平称马来西亚是最早响应「一带一路」倡议的沿线国家，双方要探讨开展第三方合作等。
马来西亚媒体上月报道，该国已停工「东海岸铁路计划」，新任财政部长林冠英称马方无法负责该项目的高昂建造费用。
林冠英早前接受《纽约时报》采访时，曾明确表达他对中国战略的看法，他认为中国向贫穷国家提供大笔资金时，知道这些国家最终可能要自己承担项目的财务。他还表示马来西亚不想步斯里兰卡后尘，该国与中方合作汉班托塔港项目因无力承担修建款，最终向中国政府移交了99年的港口租约和附近更多的土地，使北京在其繁忙的航道上建立一个前哨站。
北京时政评论人章立凡向本台表示，「一带一路」项目是携带「特洛伊木马病毒」的项目，项目输出中国式腐败的同时，有可能让更多目标国在巨额债务中受到中国越来越多箝制，随著一些国家已经开始警醒，该项目最终的命运会是巨大的「烂尾工程」。
章立凡说：现在大家都认为「一带一路」这一类的属于「特洛伊木马」项目，随著这样的项目进入这些国家，中共对他们的经济，甚至政治的这种渗透和控制都会加强，这也是引起很多国家警惕的一个重要原因，「一带一路」会成烂尾工程。
台湾国立大学政治学教授李酉潭认为，「一带一路」是中共以经济合作为名的「红色帝国输出模式」，当一些国家意识到他们不能以牺牲民众福祉、自由等为代价时，该项目必然会四处碰壁。
李酉潭说：「一带一路」它有太多中共自己的目的，它是中国「红色帝国主义」输出和扩张，这点上中共搞不清自己的落点在哪里，它的经济模式是有问题的，它是以牺牲民众的福利、自由、自然环境作为代价的。这一套「经济模式」的输出一定会碰壁。
习近平掌舵的「一带一路」在全球推行并不平坦，今年四月，欧盟28个联盟国家中，除匈牙利外，各国驻华大使联合发表报告，谴责中国「一带一路」项目阻止自由贸易，藉此分化欧洲及施压。
今年5月，「一带一路」项目疑涉入马来西亚的「一马贪腐案」。马方表示将与中国重新谈判参与「一带一路」的条款。此次马哈蒂尔在北京叫停的天然气项目亦与「一马贪腐案」有关。马哈蒂尔称此行未向中方提及「一马贪腐案」关键人物刘特佐的事情，但他确认刘藏身中国，马来西亚将继续对其追缉。
