[日期：2011-04-20] 来源：参与  作者：沧海 [字体：大 中 小]

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          注：图片来源于网络，当局正不断加大删帖力度，网上多个链接已无法打开

 

    （参与2011年4月20日综合报道）据网络消息，由于油价上涨和集装箱场地乱收费，今天上午10点数千名集装箱卡车司机在上海宝山区水产路1699号中集集团物流园区集会要求提高运输费用，缓解运营压力，上海当局出动七千三百名警察和七十辆巴士警车到现场疏散。由于警察打死一名外地的妇女，激怒了抗议的群众，司机们开始在各个港区门口堵车、砸车，目前未经证实的消息是抗议群众3死7伤，警方2重伤5轻伤。

 

    据财新网报道，自2010年10月以来，国家发改委四次提高油价，汽柴油累计每吨提价1390元和1270元，累计上调幅度超过15％。进入2011年涨价两次，包括2月20日加汽柴油价格每吨各上调350元，涨幅4.5％，及4月7日将汽柴油每吨分别提价500元和400元，上调了5.63%和4.9%。这次参与集会的个体集装箱卡车司机大多以40万-50万元的价格购买集装箱卡车投入运营，当工厂有货物运输要求时，一般由货运公司承接，再转给运输公司调集运力。运输公司召集个体集装箱卡车运输，并支付给他们一定的运输费。集装箱卡车使用柴油，油耗是其主要的运营成本，仅此一项，每个月就达3万-4万元。在2010年底油价上涨前，每辆车如运营正常，每月约能获得大概在4000元－5000元之间的纯收入。但油价上涨后，司机们获得的运输费用并没有相应增加，收入收到影响，有些车主本身并不开车，而另聘司机，需要支付司机的费用就要4000多元，则收入所剩无几。今天除了在浦西宝山区，在浦东凌桥电影院、外高桥保税区等地也有司机聚集。

 

    有业内人士评论说，司机们不是罢工，是不愿意接货了，因为实在很困难。这些司机基本是拖家带口来上海的，本来这个集装箱卡车行业就很混乱，偷油，偷轮胎这样的事情难以控制，就算私人老板来做这个拖车，自己人开，也必须力求不能出车祸，因为利润实在太微薄，一年一次事故出的问题就有可能陪进去整年的利润。该人士说，他10年前来上海的时候，油价格是现在的零头，那时候的收入还可以。现在，拖车费用没有涨多少，也就涨了大约200元左右，所以只能通过别的方式补贴运输。

 

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