藏区插遍五星红旗
从北京西客站出发的火车T27缓缓地驶上了青藏高原–世界的屋脊。铁路两旁，广袤的高山草甸和成群的牦牛和绵羊慢慢延展而去。不时飞入眼帘的，是一面面崭新、鲜艳的五星红旗迎风招展。
从6月份开始，藏区几乎所有建筑上都插上了五星红旗。从唐古拉山山口的牧区农庄、迁徙的帐篷，到通往林芝、藏南各区的公路两边的各个单位，和一幢幢由各地方政府援建的藏式新居。在每一条巨大的红色横幅”热烈庆祝中国共产党成立90周年”旁边，是同样字体的”庆祝和平解放西藏60周年”。
青藏铁路–这条被称为世界上海拔最高的铁路线，于五年前建成通车。它使铁轨从青海格尔木延伸到西藏首府拉萨，也将西藏更紧密地联络于中国的交通版图。据官方报道，青藏铁路的开通，使西藏每年增加100万游客，”拉近”了青藏地区与其他地区的经济文化等各方面联系。不过，这条铁路也引发外界争议：西藏只有270万人口，青藏铁路的运载能力远远超出了人口的需要。
的确，与中国所有火车站不同，偌大的拉萨火车站空空荡荡，人群稀落。一出站，与内地不同的紧张气氛也扑面而来。广场上几个荷枪大兵远远地摆手：不要停留，走到栏杆外面去！上下火车的乘客，几乎是清一色的汉族游客和商人。这条铁路无疑更便捷了他们进藏观光、淘宝和经商。而对于生活简单、自给自足的藏人而言，他们需要走出西藏吗？又能去往哪里呢？
庆典-不可言的”国家机密”
也是从6月份开始，外国游客便不被允许进入西藏，这将一直持续到7月底。理由是即将举行的”庆祝和平解放西藏60周年”庆典，尽管历史记录的解放西藏日期是1951年5月23日，即中央政府与西藏代表团签订”十七条协议”的日子。
拉萨内外，人们口口相传，下一任中国领导人习近平将亲赴西藏主持庆典，但是到底在哪一天，”谁也不知道”。连那些参加庆典演出的藏族小姑娘们，她们中甚至有来自墨脱县（中国最后一个不通车的县城），不辞劳苦、长途跋涉来到拉萨，也对”大庆典正式演出”日期一无所知。在7月13日晚上，她们参加了第一次彩排。
哪一天庆祝和平解放西藏？这真是个”国家机密”。尽管如此，7月初以来，布达拉宫前临时搭建的气势恢弘的舞台和灯柱在一天天完善，各地来的联欢群众演员入住拉萨各大旅馆并参加彩排， 7月14日起限制外地车辆进入拉萨，7月15日起关闭布达拉宫，这一切无疑泄露了天机。一周之内，也就是7月20日前后，一场轰轰烈烈的”和平解放西藏60周年”庆典将在布达拉宫前拉开序幕。
军管下的八廓街
这个国家秘密，也让一向敏感的藏区安保变得更为严密，如乌云压境。如此充满神秘主义的政治气氛，几乎与90年前，法国著名藏学家大卫·妮儿(Alexandra David Neel)进藏时感受到的窒息与压抑，没有多大变化。
在拉萨市的各条街巷，到处可见身著各种制服的警察、武警、特警、辅警、民兵、保安，他们轮番站岗，24小时巡逻。其中不乏藏族警察和保安，配合维持治安。人群中也掺杂着身形矫健、眼神犀利的便衣野战军，武装巡逻军车间或驶过街头，其中一支部队是不久前才调来担负拱卫京畿任务的精锐武警机动师。
在人头涌动的北京中路，一个行色匆匆的喇嘛被巡警截住，查验身份证件，并询问来拉萨目的。自从去年四川甘孜、阿坝藏区僧侣骚乱以来，僧侣也成为警察的重点查防对象。在藏人聚集的大昭寺、小昭寺附近的八廓街地区，以及拉萨周边寺庙，军警密度尤其惊人。人口仅52万的拉萨市，成为中国警民比例最高的城市。荷枪实弹的军警重重把守，狙击手控制了制高点，监视电子眼高悬在每一条小巷。
而一到晚上，白天人群如梭的大昭寺、大昭寺一带被关闭路灯。街巷里人影憧憧，恍若鬼城。游客们也一再被忠告，不要在夜间在旧城区滞留，似乎危险无所不在。
与如临大敌的戒备形成强烈反差的是，藏族信徒依然一脸虔诚和平和，摇着转经筒穿行在八廓街的朝拜人群中，在大昭寺前五体投地磕头而行。武力在他们眼里，视而不见。而八廓街的拉萨市民似乎也习惯了军警的监视。遍布老城的传统茶馆里，藏人们慢慢品尝着甜茶和藏面，继续他们的日常生活、公共交际，仿佛街道上紧张的一切，与他们无关。
这表面的紧张和平静，似乎都在等待着某种释放。就像一名当地官员道出的隐忧：”这里面，暗流涌动。”
