春节前后公车私用现象引人侧目

中国官方新华网星期三报道，春节假期，很多本该“休假”的公务车辆也不得闲。有党政机关的司机感叹，20年来，从未安稳过年，今年也必须时刻待命，为领导和领导的家人服务，开着公车用于官员私人的拜年、应酬和送礼。有调查显示，中国大陆部分公务车辆的用途被分成三部分：办公事三分之一、干部及亲属私用三分之一、司机私用三分之一。

《河南商报》的相关报道说，中国国家行政学院教授竹立家指出，按照1994年中国政府印发的《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，副部级和副省级以下公务员不能配专车，但在全国一直没有实施。现实中有很多低级别的官员仍然享受专车待遇；监督力度不够，也在一定程度上纵容了公车腐败。

美国马萨诸塞大学波士顿学院社会学教授邓晓刚对此评论说，

“中国虽然每年都在‘三公’上浪费这么多钱，但国家从来没想过，把这些钱给研究人员、学者去就此作一些研究，想一些方法，来解决这个问题，摸清‘三公’消费的基本概况。在美国，会有各种基金来资助对于这类问题的研究。而在中国，这种问题是不能研究的，是政治敏感问题，老百姓也没法监督。这也反映了最深层的问题，因为是一党专制，其他民众就没法进行监督。”

新华网的报道还说，为防止公车私用的现象，江西、山东济南等地近期下发通知，要求春节期间封存公车。云南红河州宣传部长伍皓还在大年初一公布了自己的公车车牌号，欢迎网民监督。美国中文网刊《中国事务》主编伍凡对此评论说，

“这是一个制度问题，因为共产党是一个特权阶级，公车私用是一个特权阶级享受的特权。任何针对公车私用的措施，如果不从根本制度上、法律上、新闻媒体监督上去执行的话，再怎么讲也没用。 ‘三公’消费的问题，在人大、政协，讲了至少超过10年了，也没有用。因为当头的、当官的，不愿意放弃这个特权。上面不带头，下面就各行其是，反正是公家的钱，不用白不用。”

近日，一些中国媒体也不时报道公车私用问题。比如。福建东南网报道，2月１２号，一辆广州城管车辆现身广州郊区的农家乐，车上下来５个人用餐，他们没有穿制服，还有一个１０岁左右的小孩。此事被网民曝光后，广州南沙区城管分局初步调查结果是，值班队员违规在非执勤时间开执法车到农庄用餐，已责成当事人停职检查。《华西都市报》的报道说，1月30号，四川绵阳的一所学校放假，有6辆外地牌照的警用车辆被家长用来接孩子。此事被网民曝光后，四名动用警车接孩子的官员被所在单位免职，一名法警被诫勉谈话，一名林业局副局长写了检讨。

山东《济南时报》也报道，1月29号，一辆淄博牌照的120救护车现身济南闹市区，后车厢没有病人，满载着周村烧饼礼盒，晃着蓝色警示灯招摇过市。此事引发公众质疑后，当事医院解释说，是给退休职工送礼，不是给领导送礼，开启警示灯是司机不小心所为。当事司机后来被该医院停职，并罚款500元。