计划在拉斯维加斯和洛杉矶之间修建一条高速铁路的美国私营公司“西部快线”(XpressWest)终止了与中国企业建立合资公司的项目。这一项目的终止距离双方宣布这项合作协议不足九个月。这一项目在去年中国国家主席习近平访美前夕入选中美合作三大重要成果。
总部设在拉斯维加斯的西部快线公司星期三晚间表示，终止双方合作关系的的缘由是项目进度迟缓，以及中方公司在“获取开展项目必需的开发活动所需授权”的问题上面临挑战。中国铁路国际（美国）有限公司由多家中国企业联合组建。
西部快线公司的首席执行官托尼•马内尔在一份声明中表示，中国铁路国际（美国）有限公司的能力不足以跟上西部快线想要及时且高效地完成项目进度的雄心。
中国官方媒体新华社援引中铁国际（美国）有限公司一位不愿透露姓名的经理的话表示，西部快线在与中铁国际（美国）仍在进行对话期间做出这样的声明是“不负责任的”。
西部快线表示现在将积极主动地寻求其它合作伙伴和选项。
除了中方企业“不给力”之外，西部快线表示其面临的“最大挑战”是美国联邦政府对于高速铁路的要求。联邦政府规定高速列车必须在美国制造以确保获得监管机构批准。
这家公司在声明中表示：“正如大家所知，没有在美国制造的高速列车。这一缺乏灵活性的规定一直以来都是为我们国家的高铁融资的一项根本障碍。在过去十年，我们一直耐心地等待政策制订者意识到美国的高速铁路是新兴企业，要想连接我国的西南地区并且开启这一新产业就需要允许那些来自拥有数十年安全发展高铁经验的国家的列车进入美国。”
据路透社报道，西部快线公司由拉斯维加斯的开发商马内尔公司（Marnell Companies）创办。西部快线在去年9月与中铁国际（美国）有限公司组建联合企业，并向项目注资一亿美元。西部快线此前曾预计高铁项目最快将于今年破土动工。有分析人士估算这一项目总价值为五十亿美元。
据中国官方媒体新华网报道，在去年习近平访美前夕举行的中美经济合作有关项目情况媒体通气会上，中央财经领导小组办公室副主任舒国增称这一高铁建设项目是中美经济合作取得的三项重要成果之一。这一项目此后还被选为习近平访美达成的49项成果之一。
中国正在试图出口其高铁技术，与其它国家在墨西哥、东南亚等地竞争高铁合同。这条连接洛杉矶和拉斯维加斯的高铁线路本可成为中国在美国获得的首个此类合同。路透社分析说，美方宣布终止这一项目对中国可能是沉重一击。这一项目曾被中方视作打入蓬勃发展的美国高铁市场的立足点以及展示中国高铁技术的良机。
