本周，香港媒体以极大的篇幅关注温州动车事故。7月29日晚上，北京中宣部发出指令，要求对温州动车事故报道降温，当晚全国所有报刊都撤回原有版面，这恰好发生在温家宝到温州现场一天之后。
香港《苹果日报》周五在头版头条刊登报道，题目是《声称卧病 11日，其实 11日里活动多-总理，你不老实！》。报道写道：温州动车追撞惨剧发生第六日， 68岁的国务院总理温家宝才抵达事故现场，为自己的「迟到」道歉。但温的言论引起热议的同时，有许多内地民众对他带病悼念死难者抱怀疑的态度，甚至说总理撒谎、不老实。本报翻查官方新华社的报道，其实温 11天来在北京活动频频。”报道接着罗列温家宝这11天里活动的公开报道，证明温家宝确实公开活动频繁，完全不象有病的样子。
《苹果日报》本周还发表社评，题为《中国，请停下你飞奔的脚步》。社评写道：” 「中国，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成为陷阱，不要让房屋变为废墟。慢点走，让每一个生命都享有自由和尊严。每一个个体，都不应该被这个时代抛弃。」没有比这段微博留言更合时，更发人深省的了，难怪连《纽约时报》也特地把文字译成英文放在报道中。我们希望，从铁道部到国务院到中共中央最高层能仔细咀嚼这段只有一百一十七字的短文，好好反思几十年来那种「大跃进」式的发展策略带来的种种恶劣后果。”
社评写道：”更可怕的是，正如那段短短一百多字的微博所言，亡命向前飞奔的不仅是高铁，其它基建，其它工程计划，其它政策都有同样的弊端。为了成为建党九十年的「功绩」，号称世界最长跨海大桥的青岛胶州湾大桥未完工就抢先通车，桥上多处护栏都没有放好，很多该上螺丝钉的地方要不是没有螺丝就是螺丝没有上稳，内地媒体也看不过眼而作出批评。为了尽快兴建各式各样的大楼，让领导风光风光，很多大楼从建造到内部装修都马虎了事。不到几年，原本金光闪闪的大楼已变得落泊沧桑，并出现大大小小的维修问题如渗漏、喉管破损、天花剥落……等。…..其实，不能怪个别官员抱持这种「快刀斩乱麻」式的思维，因为尽快「超英赶美」一直是中共政权的策略，从五十年代开始就如是。对各级官僚来说，及时甚或超前完成任务不但配合中央精神，更是建立个人功绩的方法，他们自然层层加码，只求速度，不讲安全，不尊重每个生命的尊严了。只是，这种「大跃进」式、「粗放式」的发展思维已走到尽头，已是百病丛生，已令社会及人民付出沉重的代价。是时候放慢脚步，让每一个中国人都享有自由和尊严，不会像列车残骸那样草草被处理掉！”
《明报》则发表来自北京的报道，题为《北京闻风﹕内地高铁建设料将「减速」》。报道透露：”经过多年引进、消化、吸收与创新，中国铁路技术突飞猛进，部分领域已经达到世界领先。……但国内外对中国高铁安全性的质疑声从未间断。……而中国铁路部门的官员和专家几乎无一例外地发誓，「中国高铁的安全性毋庸置疑。」「国外的怀疑是出于对中国高铁成就的嫉妒。」 但在今年3月份召开的全国人大、政协会议上，已有代表、委员建议放缓高铁的投资规模和建设速度。根据铁道部此前公布的资料，「十二五」期间，中国铁路建设新线投产总规模将达3万公里，安排铁路投资2.8万亿元。据统计，在这轮铁路建设中，有逾30家上市公司参与分享巨大的商业机会。”
报道接着写道：”「7?3」动车追撞事件的发生，令这个庞大的产业未来的发展面临着众多的不确定性。目前，海外持续审慎看低中国竞标国际高铁项目前景……申银万国行业分析师李晓光预计，铁道部将开展全路范围的安全生产大检查，而投资者期待的铁道部改革、大规模招投标、新线路的规划等工作进展可能推迟。平安证券指出，事故将减缓高铁建设进程。「高铁的建设将回归正常时间表，甚至在某些重大技术问题未完全解决前，不排除高铁降速运行的可能，在建高铁的项目进度将有可能减缓」。”
就在7月29日晚上，中宣部发出关于温州动车事故报道降温的指令。上周，香港《苹果日报》的一篇社评的题目是《起来，不愿做高铁奴隶的人们！ 》。社评写道：”温州动车追撞惨剧，将中国高铁大跃进的种种弊病呈现在世人眼前，无论是技术、营运、监管、救援、问责，都乏善可陈。总理温家宝昨日亲临事故现场，悼念死者，虽然聊表其心意、承诺彻查事件，但其言论、表现，相比赶赴四川汶川大地震灾区，还是令人遗憾、失望，舆论还须继续施压，避免同胞们的血肉，筑成中国高铁的路轨和动车。起来，不愿做高铁奴隶的人们！起来，不愿被河蟹的人们！”
社评最后写道：”温家宝说，温州动车事故让他认识到「政府最大的责任就是保护人的生命安全」。但是，今次事件显示，抗命传媒、抗命微博，与抗命特警一样可敬，是维护生命及尊严的力量所在。如果没有言论自由，没有舆论监督，被问责的官员可以轻易复出，轻视生命的官僚、机制可以继续野蛮上马高危工程，一旦发生灾难可以继续草草结束救援，制造和谐的假像。一直高呼政改的温家宝，能否为言论自由先争取一些空间？”
