本周，香港媒体继续关注以下焦点：中宣部关于温州动车事件报道的禁令与北京高层关于政务公开的方针严重违背；新疆恐怖袭击后，当地游客数量大减；李克强将访问香港，进一步奠定”十八大”担任总理的地位。
香港《苹果日报》本周发表题为《动车惨剧调查，起因只是起点》的社评。社评写道：”温州动车追撞惨剧震惊海内外，负责调查的国家安全生产监管总局（安监总局）官员昨日表示，这场惨剧「不是一场自然灾害」……既然不是天灾，而是人祸，既然要给社会负责任的交代，调查就不应局限于惨剧的起因，而应以此为起点，将调查范围扩大至舆论广泛关注的铁道部政企不分、救援指挥、讯息公开等问题，从制度上防范惨剧的重演，防范意外事故发生时伤害被放大。”
社评写道：”温州惨剧之所以引爆内地报章、网络强烈批评，不只是中国高铁大跃进的技术成熟与否问题、每年 7000亿元投资是否涉及贪腐问题，更涉及救援的指挥、监督问题，既是高铁建设、营运、监管问题，更涉及现行制度、体制是以人为本还是草菅人命的问题。……诡异的是，中宣部在上月29日发出指令，禁止官方报章、网站再追击温州惨剧，但中共中央办公厅、国务院办公厅在本月2日发布《关于深化政务公开加强政务服务的意见》，强调要「及时、准确、全面公开」群众普遍关心的政府讯息，舆论据之狠批当局处理温州撞车惨剧不透明，呼吁当局推行突发事件公开化制度，以中办、国办之矛，去攻中宣部之盾。”
7.23事故调查组必须提升级别和独立性
社评继续写道：”国务院成立的温州7.23动车事故调查组，只按惯例由国家安监总局局长骆琳担任组长，其级别、职权，不足以承担调查铁道部长责任，不足以承担检讨高铁事故救援方案、检讨政务公开及舆论监督。因为，安监总局只是国务院直属机构，局长虽为部长级，但骆琳只是中共中央候补委员，级别上比身为中央委员的现任铁道部长盛光祖矮了一截。由此可见，温家宝如果要履行「对得起长眠在地下的死者」的承诺，当局如果要履行「给社会一个真诚的、负责任的交代」的承诺， 7.23事故调查组的级别和独立性都应提升，才有可能提升调查的范围、问责的范围。由此可见，舆论呼吁全国人大成立特别委员会调查7.23事故，更显得必要。只是，全国人大委员长吴邦国自 7.23事故后一直未公开露面，可能正与其它领导人、退休元老在北戴河度假，他能听见舆论的呼声吗？他能跨出成立特别委员会听证重大人祸的这一步吗？我们拭目以待。”
新疆游客锐减
与此同时，在新疆最近发生了针对平民的暴力袭击。《明报》发自新疆当地的报道说，由于近日的连环恐袭案，游客大减。”本报记者居住的龙都宾馆，共75间客房，4日不到20间房有住客，还多为传媒记者。一些其它酒店纷纷减价吸客，事件前租300元一天的房，减至250元左右。”
李克强访港是破格安排
在香港局势方面，有消息显示，中国副总理李克强可能访问香港。对此《明报》8月4日刊发题为《李克强破格访港 接班大局底定》的署名评论文章。评论写道：”中央政治局常委一级的大员访港，有严格的规定，原则上除了国家主席、国务院总理、全国人大委员长、全国政协主席”四巨头”外，只有主管港澳事务和内定的下届接班人会官式访港。所以说，李克强今次的香港之行，是破格的安排，借此进一步确立其未来接任总理的地位。”
评论继续写道：”温家宝在2003年接任总理之前，也未有如此待遇。……在中国政治架构中，国务院总理传统上是经济总管，所以李克强现时也是主管经济事务，重点关注宏调、楼市、调整结构及节能减排等事务，这也是传说他来港将参观公屋，以为内地保障房建设借镜的原因。因此，估计如对曾班子的评价、下届特首人选等议题，恐怕他难有令人意外的言行。”
