目前，全球升温的步伐还在加快。作为全球最大的碳排放国，中国同时也受到了气候变化所带来的不利影响。中国气象局局长周一表示，气候变暖威胁三峡大坝、南水北调等工程的安全与稳定。
青藏铁路的路基稳定性和冻土层紧密相关
(德国之声中文网) 中共中央党校主办的刊物《学习时报》周一(5月4日)在头版刊登了对中国气象局局长郑国光的专访。他在采访中强调，中国必须积极应对气候变化，因为这”对国家安全构成了严重挑战”。他还表示，人类文明与气候环境紧密相关，一些古文明的兴衰已经非常典型地揭示了气候、生态、文明之间的密切关系。
郑国光指出，近60年来，中国地表平均气温升高1.38摄氏度，每十年平均升高0.23度，几乎为全球的两倍。他还表示，在全球气候变暖的背景下，中国的重大工程也面临更高的风险，青藏铁路、电网、三峡工程、南水北调工程、生态工程的安全性、稳定性以及运营效率、经济效益也会受到影响。
南水北调或将无水可调？
气候变化会带来哪些风险？
作为调配中国水资源的重点工程，南水北调项目受到气候变化的直接影响。据中国国家气象局内部通讯报道称，去年9月召开的一个”关注气候变化：挑战、机遇与行动”论坛上，中国国家气候中心的研究院姜彤就担忧地指出，调水区所在的长江、汉江流域水资源量可能减少，导致调水区无水可调；而华北地区水资源则有可能增加，导致受水区无人用水，”这些将增加工程的运行风险。”此外，气候变化导致的调水渠沿线地区的洪水、藻类繁殖，也会令整个工程面临更大的生态环境风险。
中国自然资源保护协会的能源、环境与气候变化高级顾问杨富强博士在接受德国之声采访时也表示，气候变化已经导致中国的极端突发气候增多，并且造成了全国降水分布的改变。杨富强指出，气候变化对中国的水资源影响尤其显著：
“青藏高原上的冰川、冻土层在气候变化的背景下，会加速融化。这将导致大量人口稠密地区面临水资源的危机。”
杨富强指出，不仅仅是中国会受到青藏高原水资源的影响。在亚洲地区，总共有27亿人口依赖于来自青藏高原的淡水资源。
中国国家气候中心的姜彤还曾指出，青藏高原的气温到2050年可能上升2.2至2.6摄氏度，这必然会直接影响到冻土层，从而威胁到青藏铁路的安全。他认为，青藏铁路的工程设计必须满足每50年升温1度的标准，但是现有的修筑技术还达不到这个要求，”必须考虑采用新技术。”青藏铁路受威胁
此外，气候变化还会令中国面临粮食减产、沙漠化加剧、雾霾天气增多等诸多问题。气候问题专家杨富强博士对德国之声表示，目前，中国在国家层面上尚未研究气候变化对经济发展的总体影响。
气候保护与经济发展是否矛盾？
去年11月，美国总统奥巴马与中国国家主席习近平在北京会晤期间，两国共同发表了《中美气候变化联合声明》。按照该文件的计划， 中国的二氧化碳将在2030年达到峰值，随后开始下降。为实现此目标，中国需要加快经济转型、加大对气候保护的投入。
杨富强博士介绍说，不同的治理措施有着不同的成本。”比如节能技术，旨在更高效地利用包括化石能源在内的各种能源。这都是很具有经济性的手段，不会导致显著的额外成本。”杨富强认为，相比一些成本相对较高的减排手段，经济效益好的气候治理措施”在当前中国，还远远没有用尽、用好”。
