8月12日半夜天津的一声巨响震惊了世界，现场视频迅速传遍网络。24小时后，能够证实的只有一些不断增加中的伤亡人数，其他都是未知数。抢救伤员当然是优先任务，但与此同时，人们都在关注这场惊人工业事故的原因。对此尚无可奉告的中国官方却在习惯性地用不同方式阻止各种信息的传播，不过，天津大爆炸炸出的重重质疑萦绕在人们心头，包括希望了解与发生大爆炸的企业“瑞海国际”(天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司)有关的情况。
这次工业事故后，人们惊异无比的是：在这个出事的瑞海国际公司危险品仓库的周围，为什么有多个居民小区的高楼？从地图上看，距离爆炸点仓库500多米处，就是公路主干道海滨高速、津滨轻轨，据报道，爆炸发生时，正行驶在S11高速路上的一位司机被热浪冲 飞，津滨轻轨则在8月13日全线停运。离仓库600多米以外，就是万科海港城三期居民楼。这些居民楼的窗户玻璃全被震碎，家里一片狼藉。
国内外多家媒体试图回答以上问题，现将有关的分析报道综合介绍一下：
根据2001年中国国家安监局颁布的《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》：大中型危险化学品仓库应与周围公共建筑物、交通干线(公路、铁路、水路)、工矿企业等距离至少保持1,000米。位于爆炸中心的瑞海国际公司显然违反了以上规定，更有甚者，瑞海国际公司是在2014年才将一般货物的堆放场改造成危险品堆放场，而在这之前，周边的海滨高速路、万科海港城、津滨轻轨等项目均已竣工。因此，瑞海国际公司的堆场改造从选址开始就是违规操作，却顺利通过了检查。
人们还注意到中国官方安全指标上的漏洞：这次离爆炸中心两三公里范围的楼房都严重受损，而中国国家安监局要求大中型危险化学品仓库应与周围公共建筑物、交通干线仅仅保持1,000米距离的红线也画的不够远，而官方对危险品大型货场的标准仅仅规定到9000平方米，而瑞海国际公司的危险品货场却是超大型，高达四万多平方米。应当要求这样超大规模的危险品货场更加远离居民区和公共建筑物公路等设施。
据报道：涉事的瑞海国际公司是一家民营企业，但它是天津口岸危险品货物集装箱业务的大型中转和集散中心，也是天津海事局指定危险货物监装场站和天津交委港口危险货物作业许可单位。在工商注册信息中，这家公司的业务范围只是在港区内从事普通货物仓储装卸和简单加工。但在这家公司的官网介绍中，其仓储业务的商品类型却是一系列的危险品，包括压缩气体液化气体，易燃液体，易燃固体、自燃物品，遇湿易燃物品，氧化剂，有机过氧化物，还有毒害品，腐蚀品等危险品。
工商注册材料是普通货物的仓储装卸和简单加工，在官网上却赫然列出一系列危险品，涉事的瑞海国际公司是一家什么背景的民营企业？这个问题跃然进入人们的视野。
据介绍：中国国务院颁布的《危险化学品安全管理条例》明确规定，设立存储危险化学品的企业，必须向省一级的经济贸易管理部门和市级安监部门提出申请，由专家进行审查后才可以获得危险化学品经营许可证。有分析认为：瑞海国际可能钻了一个管理上的“飞地”空子，使得“瑞海国际”虽无许可证却仍然可以经营危险化学品仓储。据中国国家安监总局2012年颁布的《危险化学品经营管理办法》规定，依法取得港口经营许可证的港口经营人是可以在港区内从事危险化学品仓储经营的，不需要危险化学品经营许可证。而瑞海国际恰恰是拥有港口经营许可证的。
如果这一判断被证实的话，中国政府在危险品经营管理上的其他漏洞也会通过这一工业暴露出来。
