中国一家无名企业收购法兰克福哈恩机场的交易可能出现变数。机场的主要股权方德国莱法州政府表示，将推迟做出最终决定的时限。而另外两家竟购的中国企业实力和名气显然要大得多。
（德国之声中文网）据德新社周三报道，莱茵兰-普法尔茨（Rheinland-Pfalz）州政府目前在审核，是否应中止将哈恩机场出售给一家名不见经传的中国公司的计划。
交易圈内人士对德新社证实了此前莱法州首府美因茨出版的《汇报》（Allgemeinen Zeitung）的报道。报道称，州政府推迟了于今年7月做出出售哈恩机场决定的计划，同时计划与另外两家有意收购该机场的投资方进行谈判。
将债务累累的哈恩机场出售给上海益谦贸易公司（SYT）的收购合同已于今年6月签字，交易金额约为1000万欧元。但这一交易还必须得到莱法州议会的批准。在合同签约的消息公布后，一些媒体披露收购方益谦公司在中国完全无人知晓，其所有人的信息也无法获知。德广联记者曾试图在上海寻找该公司的业务轨迹及其负责人，却一无所获。
莱法州州长德莱尔（Malu Dreyer）在合约签字后数天曾表示：”据我了解，代表我们进行谈判的方面已经获取了所有可能获取的信用安全方面的信息。”国际会计师事务所毕马威（KPMG）的上海办公室受莱茵兰-普法尔茨州政府的委托，负责调查上述两家上海公司。评估结果认为这两家公司皆具可信度。
莱法州内政部长Roger Lewentz和上海益谦贸易公司首席代表Yu Tao Chou（左）6月6日在新闻发布会上
哈恩机场的股份82%属于莱法州，其余18%属于毗邻的黑森州。哈恩机场位于德国西南部，远离大城市，原是一座军用机场，在冷战结束后一直没有找到可行的运营模式。上个世纪末，莱法州政府接管了机场的经营权。作为其最大股权持有者，莱法州政府不得不一再为之投入资金，弥补亏损。
该机场目前的主要使用方是爱尔兰廉价航空公司瑞安航空（Ryanair）。但数年来瑞安航空不断减少在哈恩机场的起降航班，转而飞往法兰克福、科隆等大城市机场。去年哈恩机场的客流量仅为270万人次，而在10年前，客流量还曾达到过近400万。
除益谦贸易公司外，还有两家来自中国的投资方为收购哈恩机场提出了报价。一个是海南航空的母公司–海航集团，为此海航与其他投资方组成了财团。据《法兰克福汇报》报道，海航愿以1欧元的象征性价格收购哈恩机场，但此后将为机场改造基础设施投入5000万欧元。
另一个竞争者是国有的河南民航发展投资有限公司(HNCA)。该公司早在2013年就收购了卢森堡货运航空公司Cargolux，并有意将哈恩机场改建成另一个航空货运中转中心。
