高铁香港段的一地两检方案在社会上争论不休，政府官员指不断听取意见，不需要作出公众谘询，但民间团体不认同；有行政会议成员建议，在人大处理有关安排时，可列明“下不为例”。(戴维森 报道)
现时社会上经常有一地两检方案的不同声音，政府强调有聆听。律政司司长袁国强周六(5日)出席电视台节目时，质疑再就方案进行公众谘询，与收到的意见有多大分别。
袁国强说：有人说可否以１个独立机构调研，其实所做的与我们已经做过的，有没有分别？时间上能否许可？这是我觉得是１个很大考虑。
他表示，在明年第3季通车前仍然有司法程序需要处理，时间紧迫，他又指方案由香港提出，并需要与中央有共识才能进行。他批评，民主派到目前为止没有提出其他选择，亦无实质的提议。
运输及房屋局长陈帆出席电台节目时表示，香港及内地就一地两检订立初步框架后，已经向公众及立法会交代；而政府目前就有关安排所作的解说，已经是公众谘询，符合订下谘询的7项原则。
陈帆说：(立法会)议员的质询及提问，由2013年到现在都不停在说，所以并非新事物。谘询的范围清楚了，于是就著一地两检的实际操作安排，我们在文件中有清楚交代。所以若问我政府是否应该做公众谘询，我的答案是，跟7个基本(谘询)要求，我们正在进行中。
陈帆在节目中亦邀请一地两检关注组临时联络人、公民党立法会议员陈淑庄，或者其他泛民议员亲自对话。不过陈淑庄认为，不能取代公众谘询。
陈淑庄说：做议员的常会与官员对话，不过对话不等于可以取代公众谘询。当然“一地两检”这4个字可能市民已听了很久，但真正有方案是在7月底，还要在行会(行政会议)通过后，才让公众知道。其实我作为议员，连内里的细节以及所涉猎的范畴，
我都完全不知道，这种合作协议叫做市民知情、议员知情，这不是夸张、失实吗？
特首林郑月娥周六下午出席活动后，被问到公众谘询的问题，她指社会近年对公众谘询有不同演绎，经过多年探讨制订方案，特区政府会与中央保持联络，看如何释除疑虑。
林郑月娥说：我们留意到过去一段时间一地两检的讨论，部分人士关心法律基础。我们真的经过几年的努力，探讨了很多方案，亦得到中央人民政府的支持，研究出这个“三步走”方案。希望未来2个月，社会能聚焦听取政府解说，如果社会各界人士有焦虑及关注可以提出，特区政府会与中央继续保持联络，探讨如何释除疑虑。
行政会议成员汤家骅在电台节目说，反对一地两检的人，关心的是香港核心价值问题，
现时最重要是市民对一国两制要有足够信心，他建议人大常委会在处理一地两检决议时，可以白纸黑字写明“下不为例”。
汤家骅说：好像深圳湾，做这事是因为经济需要、因为交通需要，下不为例。即使特区政府要求，也不会因政治理由，去弄1个专区出来，收窄香港的版图。
香港大学法律学者、基本法委员会委员陈弘毅表示，人大常委的决定有一定规格，难以写明“下不为例”。
陈弘毅说：人大常委会作为１个立法机关，没可能就将来可能出现的情况、可能处理的问题，作出立法的规定。立法机关只可以针对当时的情况进行立法行为。
不过陈弘毅相信，到时人大会清楚解释一地两检安排的法理依据。
