传出财困的海航集团，被美国传媒揭发，以9厘保底，最高可达40厘的回报率，向员工借钱。有海南航空的分销商向本台确认，不再代售海南航空的机票。（马立克 报道）
本台记者周五晚（2月2日）拨打代售海南航空国际与国内机票，北京的保盛航空服务有限公司。问到客户服务，是否继续销售海航的国际机票。对方表示，客户找别家的公司购买。
客服热线︰我们现在的话，不方便和你解释这个东西。你可以找一下其他家吗，你可以找其他家，对，你可以找其他家。
国内媒体报道，海航集团的航空公司「老拖」形象早已有之。最为明显的是拖欠机场费用，海南航空又是其中最爲严重的航空公司。
周五，美国《纽约时报》发文，指海航集团香港员工，收到电邮。电邮在公司发工资前由集团发出。邮件中，集团推销一款名为「员工宝」产品。称员工投入1500美元以上，便可获得8.5%的收益；另一款类似的产品回报率为9%。还有一款产品，提到的回报率高达40%。但是，员工须投入1万5000美元。
老板向员工借钱，是否出奇？华府信息与战略研究所所长李恒青回答本台问。李恒青说，海航没有渠道获得流动资金，只有向最后的员工开刀。他指，海航的后台靠不住了，出现财困与其政商关系有因。
李恒青说︰因为海航他的资产谁也不知道具体有多少，但是据评估能估出来的资产是过万亿人民币。这个在全世界上都是非常大的公司了。现在一定就是资金鍊断了，跟自己的员工手里去借钱的话，这里就说明有一个很大的问题，它在别的地方别的渠道拿不到贷款，拿不到资金。
市场消息传闻，海航集团逾期未付旗下飞机租金，部分款项逾期两个多月。机票分销商停售其国内、国际机票，与结算、分红出现问题有关。李恒青分析，海航资金鍊断裂，或引发雪球效应。
李恒青说︰假如这样一个庞大的跨国企业资金鍊断裂，轰然倒下，联想到美国的庞氏金融诈骗案，最后造成的金融灾难。那肯定是灾难性的，它因为过去，过渡膨胀。他们大量的收购了很多境外的企业，而这些收购的企业经营状况都不好。这是在结合国内的利益集团都是想著在洗钱，把他们的钱手里的资金漂白。而同时他们大量的负债，他们在境外有大量的债务，在国内也是大量的负债。
李恒青指，海航有可能要分拆，分拆比债务违约要好。否则会连累整个中国的债务人信用，国家主席习近平并不乐见。公开资料显示，海航集团旗下十三家国内和香港上市公司总负债以千亿计算。
