港府日前宣布，广深港高铁9月23日正式通车，当天由香港的西九龙总站到北京的单程票价是1239元（港币，下同），到上海的单程票价是1159元，但据明报报道，在旅游网站搜寻高铁开通同一天的飞机和巴士等交通工具，不用2000元可买到往返北京或上海的机票，以北京来回票价2478元计，高铁较最便宜的1787元机票贵近39%，乘搭高铁所需时间亦多于乘搭飞机一倍有多。

报道引述旅游业界预测，长途旅客仍会选择搭乘飞机，而高铁在车程3至5个小时的中短途线路方面竞争力较大。

不过也有业界认为，有拜大陆经常无故出现空管情况，很多航班经常误点，高铁相对较为准时，因此并非完全没有竞争能力。

至于短途路线，以广州为例，乘搭高铁到广州南站票价247元，较现时广九直通车贵37元，时间缩短约一半，但终点站离市区较远；至于跨境巴士，由香港到广州市中心的大部分班次票价约100元，车程约3个半小时。

旅游售票网站24日的价目单显示，9月23日前赴北京及上海最便宜的机票，分别为1787元及1944元，均较高铁来回程加起来低，但机票价目浮动，旺淡季票价差距大，但高铁价格为定价。如以10月1日黄金周为例，香港赴京最便宜来回机票暂时是2287元起（高铁来回车票2478元），而上海机票则暂时售1951元起（高铁来回车票2318元），两者价钱与高铁价钱已相近。

至于在时间方面，香港往返北京的高铁需时8小时56分钟，但飞机只需3小时10分钟；往返上海的高铁需时8小时17分钟，飞机来回只2小时35分钟。

报道引述港粤直通巴士协会秘书长张剑平认为，高铁开通初期，乘客有新鲜感，相信会令跨境巴士流失一至两成乘客，但他说，现时跨境巴士票价较高铁便宜一半，约半小时至1小时就有一班巴士，即使高铁带来挑战，亦难再有空间减价或增加班次。但他认为热潮过后，高铁在短途线路没有优势，“虽然高铁快一些，但要提早45分钟清关，加起来其实不会比跨境巴士快很多”。

冠忠巴士行政总裁黄焯安表示，该公司暂未有就高铁开通制定特别策略，他认为跨境巴士直达市中心，比起位置较偏远的高铁站方便，估计跨境巴士仍有竞争力，他会在高铁开通后，观察情况后再决定是否需要调整票价。

至于长途路线，旅游界立法会议员姚思荣认为，现时到北京、上海、杭州等地，来回机票约1000多元，但乘搭飞机时间较短，相信长途旅客仍偏向飞机。他认为高铁对中短途线路旅客吸引力较大，如桂林、汕头、福州等车程约3至5小时的地点。