（时事评论员 林忌）
美国的联合航空安排混乱失当，为了安排四个职员乘搭航机，竟要求四位已通过安全检查坐上航机的乘客「落机」，赔偿安排不足以吸引乘客自愿弃位，竟然强行抽签，选中了69岁的越南移民、职业为医生的David Dao。事发后，联航以往辱客前科纷纷被翻出，如白人富豪原价买头等机票，已上机在饮飞机提供的橙汁时，同样要让位他人，被威吓必须下机，必要时会以手铐对付等；各国人民纷纷表示杯葛，联合航空股价应声下跌，除了有乘客听到在争辩的过程说「我被选中因为我是华裔」的道听涂说，表面证据和种族根本无关，但华文传媒却把重点放在「歧视」，不少有公信力的本地传媒，甚至把本为越南难民的事主说成是「中国人」。
事件的重点是无论机票「超卖」，或者有突发事件要改动机位，正常的做法「先到先得」，不应赶已上机的乘客落机，或必须以重赏作赔偿。没有人自愿让位，事实说明800美元的「优惠券」没有吸引力；另外，航空公司利用美国在911后反恐的安排，对一切拒绝离开机舱的乘客，以对付恐怖分子级别的暴力对待，这是滥用国家反恐来掩饰公司行政失当，这两点才是问题的关键，而不是根本无关的种族歧视。
华人自己歧视自己
歧视当然无处不在，例如在香港土生土长的南亚裔人，经常被当成是外人歧视；然而「华人」的问题就复杂得多，例如中国游客在冰岛破坏环境堆出「中国」字眼，在美国的官方大楼升五星旗，在泰国泼水节举五星旗，以至把别国土生土长的华裔诺贝尔得奖者叫作「中国人」。于是「华人被迫害」变成了循环论证：首先华人当自己是「中国人」，不愿融入当地社会，自称是「华侨」，只是「侨居」于别国。但当别人也当你是中国人时，华人就高叫「被歧视」，不被当成「自己人」而是「他者」。这岂不是华人歧视自己吗？一方面要别人不歧视你，一方面又要自视为「中国人」，这种矛盾就是「华人」的悲剧来源。
事实上越南与中国有共同的历史，由秦至宋都曾是中国「不可分割」的一部份。但即使越南人与华南一带的「中国人」有血缘关系，都属于「大中华」，但绝不能再把越南人称为中国人，这是普世的常识。一如奥地利与德国原本都属于「大德意志」，却因为历史发展，俾斯麦以普鲁士为尊的「小德意志」，排除了奥地利而成立德国，虽然大家血统一样，语言同说德文，除纳粹时期外，即使奥地利人与德国人在种族上同属日耳曼人（German），例如出生于奥地利的前美国加州州长阿诺舒华辛力加，你只能以「奥地利裔美国人」来称呼，而绝不能称他为「德裔美国人」，更不能称之为德国人或日耳曼人。这是当下文明绝不能接受的种族主义，但华人却停留在这样的种族主义之中，不断高举血统论，如诺贝尔奖就沾「杰出华人」的光，以至遇灾难报道则关心有几多「中国人」或「华人」死伤，是极为可悲的。
然而，华人对自己国家认同的混乱，多少与《中国国籍法》有关。中国的政策为不承认双重国籍，但「不承认」的意思是当你的外国国籍不存在，当你的外国护照为「旅游证件」，即除非你能够排除万难成功申请「退出中国籍」，政府都当你「首先是一个中国人」。这种「不承认」与印度的不承认双重国籍，是完全两件事。印度的法律规定，凡印度籍人士得到外国国籍与护照，将自动丧失印度国籍，相关人士必须交出所有印度的护照与身份文件，否则将触犯刑事法律。因此，如香港出生而得到英国公民身份的印度裔艺员乔宝宝，绝不可能同时拥有印度国籍，但中文维基百科仍然维持这种错误的分类，传媒仍常把香港的南亚裔称为「印巴籍人士」，凡见「非黄种人」则称为「外籍人士」，是不应再犯的错误。
当年越南船民来港时，即使拥有「华人血统」，也不被当「中国人」看待，不能因此而留港。David Dao由越南难民变美国人，今日香港的传媒却「抽水」讲血统说是「中国人」，这种做法实于情于理不合，必须戒绝。
