法国世界报：海航：暂时性的危机还是存在性的危机？

这篇署名Simon Leplâtre的文章首先问道：海航遭遇的是暂时性的危机呢还是存在性的危机？ 

文章说，到目前为止，拥有海南航空的海航集团认为，情况是收购太多，债务消化不良，但是，最糟糕的情况是不会出现的。 

然而，世界上最大的企业集团之一. 总资产达到1700亿美元（约合1370亿欧元）的海航集团正在不断出现发生一场深刻危机的各种迹象。它有可能会削减四分之一的员工，也就是说要裁减10万个工作岗位。 是德意志银行主要股东的海航集团，也在寻求出售房地产和公司持股，以便能够筹集到新的资金。

文章写道，海航集团是从海南航空公司发展壮大起来的，近年来通过广泛的跨行业收购而快速成长。2015年以来，海航在酒店、物流、金融、石油储存和电脑云等多个行业进行了超过400亿美元的收购。结果，根据该集团公布的信息，海航集团的资产是1700亿美元，而债务总额就高达900亿美元。 这一状况理论上是可以维持下去的，但是问题是，三分之一的债务都在今年到期。

文章继续写道，海航的麻烦越积越多，它甚至都已经为其日常运营筹集资金而苦苦挣扎了：海航十二家航空公司的用油都由中国航空燃料集团公司提供，3月中旬时，海航欠中国航空燃料集团公司的钱达到30亿元人民币。 不过，据路透社的报道，海航最终于3月22日结清了债务。

海航希望能够在今年上半年有160亿美元的进账。据彭博社的报道，海航已经拿出了130亿的资产要出售。 为筹集现金，海航首先的做法是出售公司股权，它已经减少了它在德意志银行和希尔顿的股份。

然而，在房地产领域，出售资产更加复杂一些：它很难找到愿意支付22亿美元的买家，来收购其在2017年5月购置的纽约公园大道塔。更何况，2017年4月以来，曼哈顿房地产价格下跌了3.4％。在上海，过去两年，房地产涨幅超过30％，海航计划出售其海航大厦。 在香港和澳大利亚，海航也在销售总计60亿美元的房地产。

另外，为了能够让帐目平衡