随著中国高调推行「一带一路」下，惹来西方国家对其影响力扩张有所警惕，最近丹麦政府就针对其自治区格陵兰岛的基建项目，加入外交和安全政策方面的考虑，不排除将剔除成功入围投标的中国企业。有学者认为，丹麦当局这番举措，或因考虑盟友美国的感受而进行安抚；亦不排除因中美贸易磨擦升温，中国在海外的项目受到影响。（文宇晴 报道）

丹麦自治区格陵兰岛（Greenland）的机场建设项目，目前有5家分别来自中国、荷兰、加拿大、冰岛及丹麦的企业投标入围。外媒报道，丹麦政府与格陵兰总理于上周三（13日），已就丹麦参与格陵兰岛上机场项目建设的可能性展开研究。丹麦总理官邸发表声明指出，有关项目在选择合作者时，将有外交和安全政策方面的考虑。

有媒体较早前引述一名丹麦官员称，中国在格陵兰没有甚么商业活动，而丹麦则是美国的亲密盟友，担心若中国成功投标得到项目，会惹来美国不满。

据了解，成功入围的中国企业是中国交通建设集团，就丹麦政府对中资企业在当地参与基建项目问题上，可能存在商业以外的特殊考虑，本台记者致电中交建位于北京总部查询，但电话没有人接听。

台湾中华战略协会研究员张竞指出，即使最终是中国企业投得格陵兰岛上的机场基建项目，但只属于商业上的参与，并不代表机场落成后中国会拥有其管理权。基于中国在世界各地的投资项目越来越多，西方国家对其影响力的扩张有一定的戒心，因此丹麦基于安全方面考虑，不意外。

张竞说：格陵兰地处极地航路周边，又设置有美军图勒（Thule）空军基地，战略地位重要。因此若美国对丹麦施压，希望排除中国大陆交通建设集团竞标机场工程，以免在得标后，引入大量华人施工，有可能影响美国管控军事机密，其实并不令人意外。

张竞同时指出，由于此项工程依据世贸组织政府采购协议（GPA），不能对特定国家采取歧视性待遇，因此中交建与荷兰、加拿大、冰岛及丹麦等5国厂商，在投标上具有同等地位。他认为，丹麦政府的声明，或多或少是出于外交政策的考虑。

张竞说：丹麦政府发表声明表示关切，主要是安抚盟友美国关切，但最后由谁能得标，还是要依据商业规则与国际协议。

北京大学国际关系学院教授梁云祥则认为，无论WTO对投诉的处理结果如何，也不会影响到丹麦当局的最终决定。他相信，基于目前中美因贸易磨擦升温，不排除也成为中国推行「一带一路」的阻力。

梁云祥说：（向WTO投诉）不一定能胜，即使胜了也没有用，丹麦可以用国内法来处理。WTO还是一个正统和有代表性的组织，但是效率特别低，因为达不成一些共识。经济上来说，包括丹麦等欧洲国家实际上也需要中国，但是在政治和安全上比较顾及美国。所以这次中美贸易关系这么紧张，可能也会影响到中国西方世界的政治形象。可能在这种背景下，丹麦提出这样的质疑。

综合报道，占地面积逾216万平方公里的格陵兰岛是丹麦一个自治地区，也是世界第一大岛，因为靠近北极，岛上超过八成的土地都被冰雪覆盖。即使如此，但是格陵兰岛是连接北美与欧洲的最短航线必经之地，因此对美国而言，格陵兰岛的战略意义重大。

根据丹麦与美国于1951年缔结的一项防衞条约，美军在该岛几乎享有不受限的权利。据网上资料，美国在格陵兰岛深入北极圈1200公里设有一个名为图勒（Thule）永久性空军基地，这里安装了先进的雷达站，是美国弹道导弹早期预警系统的一部分。

目前，格陵兰岛上三个机场扩建项目中的首都努克（Nuuk）和游客集散地伊卢利萨特（Ilulissat）的机场，将在今年年中完成合同签署。而位于格陵兰南部卡科尔托克（Qaqortoq）的机场项目，则会在明年确定最终的承建者。而该机场主要用于连接欧洲和北美的直达航班。

有外媒报道，中国于2016年原本成功就一个丹麦海上基地达成购买协议，不过后来丹麦政府为了不影响与美国的盟友关系，紧急召回该项目销售建议，阻止中国在当地的投资建设。