朝核六方会谈正热火朝天进行的今年3月，北京首都机场三天两头聚集了前来钓鱼的“钓鱼者”。机场怎么会聚集“钓鱼者”呢？大家也许会说：“在说什么胡话！”但这确实是一位中国人目睹聚集北京的各路采访团扛上来的装备后说出的一句玩笑话。
在北京首都机场，对新闻人物的采访通常是在机场一层仅右侧的贵宾停车场前面的通道中进行。从贵宾出口到停车场只有5～6米的距离。因为记者团是不能进入通道内的，因此只能在通道两旁的铁栏杆外面摆好阵容，透过铁栏杆用摄像机及手册将“贵宾”们的脸庞和声音一一记录下来。
贵宾一旦出现，记者们生怕漏掉一句话会使出浑身解数发挥着集中力，然而完全能听懂声音却并不是件容易的事。暂且不说采访团和贵宾之间有距离，而是经常被从后面的道路不断驶入的机场巴士发出的噪音给埋没掉。更何况，对在首都机场贵宾通道排兵布阵的记者团而言，最受欢迎的朝鲜六方会谈首席代表金桂冠（朝鲜外务省副相），他本身说话的声音就很低。针对这些弊端经过几番考虑想出的招数就是，在长杆上绑上录音机的“采集声音”装置。每当有新闻人物出现时，在长杆前端用胶带绑上录音机的10多个“钓鱼杆”透过铁栏杆伸进来。
因朝核问题朝鲜成为全球媒体关注的焦点，往返于中国和朝鲜的高丽航空客机成为了又一个关注的焦点。从中国北京至平壤每周要往返三次航班（周二、周四、周六）、从中国辽宁省沈阳至平壤则每周往返两次航班（周三、周六）。自从去年中国南方航空公司以不赚钱为由中断平壤线路以后，这里便成为了将世界和朝鲜连接起来的唯一的窗口。韩国前总理李海瓒于3月7日访北会见朝鲜最高人民会议常任委员长金永南时，也是在沈阳乘坐高丽航班前往朝鲜，并于3月10日上午乘坐该航班飞回北京。当天，朝鲜外务省副相金桂冠又是乘坐李海瓒总理飞回的高丽客机回到平壤的。随着美国和朝鲜之间的和解氛围日益成熟，以及《2.13共同文件》等六方会谈取得实质性进展，全球各界人士搭乘高丽航班的机会将会越来越多。
据北京机场相关人士介绍，去年夏天朝鲜发射导弹以来，搭乘高丽航班的人数大大减少，乘坐率达不到30％就起飞的情况也屡见不鲜。然而，自今年1月份开始围绕朝鲜的全球僵局慢慢得到缓解，途径北京和沈阳飞往平壤的韩国对北支持团体或非政府组织（NGO）相关人士等不断增加。甚至还传出了到今年5月止，机票预定几乎已满的消息。目前，高丽航空公司仍在使用中国曾于上世纪80年代早就淘汰的60年代俄罗斯制造的TU154客机。本月6日，高丽航空客机在着陆首都机场的过程中，由于机轮过于陈旧没能抵住机场跑道上摩擦产生的热量，发生了着火事故。该事件成为中国媒体的热门话题。
