海航标识2018年2月9日北京
海航调查报道专题在《南方周末》被突然撤稿。记者黄河表示，鉴于8年前他的“平安调查”报道被撤稿之后申诉无果，这一次他决定直接在网络上全篇发表，并附记者手记。
黄河表示，2月7日他被告知这篇报道在已上版的情况下被无故撤稿。于是他决定在网上全文发表。他要求网络转载时不得修改原文内容，并保留作者署名。他表示对报道原文中的事实陈述与价值判断承担全责。
这篇调查报道描述了海航集团如何从1989年只能买飞机零件的资本，通过一系列宣布破产，巨额亏损，借债并购，上市圈钱等手段，利用制度的漏洞，迅速扩张的“海航模式”。
该报道指出，对海航旗下公司的“高负债、低收益并购，扩张经营的风险”，多家券商及研究机构都视而不见，令人不解。
这个报道描述了海航旗下的“天海投资”以“空手套白狼”式的跨境并购，使得总资产在两年内，暴涨18倍，从127亿元膨胀至2314元。
黄河表示，“这次对海航整体资本运作模式的梳理，实际上是他在2013年写“海航金蝉脱壳”时，想做而没来得及做的事。他并说，这个报道因篇幅所限，还有更多的局部分析没法展开：比如“国开行”的角色，“地方政府”的角色，“外资投行们”的“玩法”等等。
黄河认为：“重大且涉及公众利益的事实真相，既已诞生便须公诸于众，这既是记者的天职，也是公民的本分。”
另据港媒“香港01”报道，海航集团2月9日宣布，该集团与中信银行在北京签署了战略合作协定，中信银行将对海航集团战略授信200亿元人民币，并“量身定制”综合金融服务方案，深化战略合作伙伴关系。中信银行行长孙德顺表示，他对海航集团未来充满信心。
中国历史学家章立凡分析猜测，海航是中共的党产。他在推特上表示：“若非超级党产，能否获此超国企待遇？”
